KLM gaat stunten met stedentrip

De nieuwe prijsstrategie moet KLM en Transavia helpen om de twee miljoen extra stoelen vol te krijgen die de maatschappijen deze zomer inzetten. „Dit is een segment waar nog muziek in zit”, zegt Bram Gräber, topman van Transavia. De nieuwe lage tarieven bij KLM zullen met name gelden voor steden als Barcelona, Rome, München en Madrid, waar veel vraag naar is. Op dit soort bestemmingen zullen KLM en Transavia vanaf deze zomer extra machines inzetten. In geval van Transavia zullen die ook vaker vertrekken vanaf Rotterdam en Eindhoven.

De nieuwe KLM-prijzen gelden alleen voor de laagste tariefklasse. De midden- en hoge tarieven waar de reiziger in terechtkomt als de goedkoopste stoelen weg zijn, blijven bij KLM ongewijzigd.

Marjan Rintel, directeur Nederland a.i., benadrukt echter dat het niet om een actie gaat en dat er genoeg stoelen zijn, zodat mensen ze ook kunnen bemachtigen. „Dit is een structurele prijsverlaging. We willen hiermee publiek trekken dat eerder voor dit soort trips minder vaak voor KLM koos.”

Met het betalen voor koffers volgt Transavia het voorbeeld van easyJet, Ryanair en Vueling. Met het tarief van 14 euro per retour voor een koffer tot 15 kilo en 20 euro voor een koffer tot 19 kilo zit Transavia aan de onderkant van wat de concurrentie vraagt.

„Bovendien zijn wij heel helder over hoeveel de reiziger moet bijbetalen”, zegt Gräber. „En wij komen ze tegemoet door het maximale gewicht voor cabinebagage te verhogen van 5 naar 10 kilo.”

Voor mensen die regelmatig naar een bepaalde bestemming vliegen wil Transavia een clubcard invoeren, vergelijkbaar met een abonnement. „Dat is met name aantrekkelijk voor mensen die een huisje in het buitenland hebben waar ze regelmatig heen gaan.”